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香港首家共享单车公司倒闭 业内人士:行业太尴尬

时间:2018-07-16 14:16 来源:未知 作者:admin 阅读:

近日,共享单车市场又有新消息:香港首家共享单车公司Gobee.bike宣布将结束在香港的业务,用户8月10日前可申请退押金。

  这则消息被淹没在上周小米和映客前后脚登陆港交所的海量报道中,不过眼尖的《每日经济新闻》记者还是一眼就发现了它。

  业务投放到结束仅存15个月

  记者对这家Gobee.bike共享单车公司进入香港市场还有点印象,那是在一年之前的2017年4月,没想到从业务投放至结束运营,只维持了短短的15个月时间。而它的关闭,则让我们看到了这个行业一些关键事件的缩影。

  公开资料显示,2017年2月,Raphael Cohen和Claude Ducharme共同创办Gobee.bike,香港“第一家本地共享单车”由此诞生。当年4月,Gobee.bike在香港沙田区、大埔区等推出1000架共享单车,用户付390港元押金之后,每30分钟收取5港元。

  彼时,这两位创始人曾乐观地估计,2017年4月底将提供逾2万部智能单车供用户租用,2017年底将会增至30万辆单车,覆盖全香港大部分地区。

  在Gobee.bike上线后仅仅两个月,重庆共享单车企业“悟空单车”宣布退出市场,成为这个行业首家倒闭的公司。

  有从业人士在跟《每日经济新闻》记者谈起这段历史的时候评价,“重庆更适合助力车吧,都是山坡。”

  事实上,到了今年,多家共享单车公司都已推出了助力车业务,但当时的悟空单车似乎偏偏不信这个邪,硬是以身试了这个“错”。

  那么香港呢?

  曾经有业内专家撰文直指香港不适合布局共享单车业务的几大原因:第一,香港的公共交通发达,地铁、双层巴士和小巴基本已经满足大部分人的需求,共享单车在香港承担不了出行“最后一公里”的作用。第二,香港的港岛和九龙地区多山路,路边交通也并未配置单车道,自行车的出行并不如内地方便。第三,香港地少且道路狭窄,共享单车还面临着严峻的停放问题。

(责任编辑:admin)

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